盡管川普的走馬上任更多與“逆全球化”綁定在一起，但考慮到人類歷史“螺旋狀”上升的演化軌跡，在技術(shù)進(jìn)步和文化擴(kuò)散的雙重推動(dòng)下，這個(gè)世界總體趨向互通互聯(lián)的趨勢(shì)似乎不可違——尤其當(dāng)全球化與網(wǎng)絡(luò)相遇的一瞬，不同國(guó)家之間平等便捷獲取信息，低成本地有效溝通即成一種必然。從這個(gè)意義上，全球化的最大敵人之一也許是各國(guó)千百年來(lái)夯實(shí)的語(yǔ)言壁壘。 作為一門交叉學(xué)科，機(jī)器翻譯涉及到認(rèn)知科學(xué)，計(jì)算機(jī)，信息論，語(yǔ)言學(xué)等多學(xué)科，其理論路徑同樣經(jīng)歷了螺旋狀上升：從最久遠(yuǎn)的“翻譯備忘錄”到后期基于規(guī)則，基于實(shí)例的機(jī)器翻譯，再到被…

京滬兩地不約而同的公布了網(wǎng)約車執(zhí)行細(xì)節(jié)，相比北京預(yù)留了5個(gè)月過(guò)渡期不同，上海則在公布之后即刻開始執(zhí)行。從細(xì)節(jié)的相關(guān)內(nèi)容來(lái)看，隨之而來(lái)的可能是引發(fā)行業(yè)震動(dòng)，或許會(huì)成為兩種不同的網(wǎng)約車模式的分水嶺。 中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)分為兩類模式，一類是以Uber、滴滴出行為代表的C2C模式，一類是以神州專車、首汽約車為代表的B2C模式。此次京滬兩地公布的網(wǎng)約車細(xì)節(jié)，對(duì)于C2C模式是毀滅性的打擊，而對(duì)于B2C模式則是一大政策利好。 不難預(yù)見(jiàn)，未來(lái)中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)將集體走向B2C模式的發(fā)展之路。 C2C失去生存土壤 以Ub…

導(dǎo)語(yǔ)：CNN網(wǎng)站近日撰文稱，2016年成為無(wú)人駕駛汽車的重要轉(zhuǎn)折年，為這項(xiàng)技術(shù)今后的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。 以下為文章全文： 如果說(shuō)美國(guó)總統(tǒng)大選是今年的最大新聞，相信所有美國(guó)人都不會(huì)有異議。 但與此同時(shí)，無(wú)人駕駛汽車也開始步入正軌。科技企業(yè)和創(chuàng)業(yè)公司都在爭(zhēng)相開發(fā)這項(xiàng)技術(shù)。就連通常站在幕后的政府也紛紛介入其中。 無(wú)人駕駛行業(yè)吸引的大量資金、人才和時(shí)間將極大地改變我們的生活方式。關(guān)于無(wú)人駕駛汽車將在何時(shí)走入主流，目前的觀點(diǎn)尚未統(tǒng)一。但要不了多久，這就有可能成為全年最大的新聞。 2016年伊始，通用汽車…