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  都說(shuō)行業(yè)冷，憑什么這家VR公司10個(gè)月能融到3輪？

  導(dǎo)語(yǔ)：也許VR對(duì)許多人來(lái)說(shuō)還只是一個(gè)小眾的、新奇的概念，但在科技企業(yè)林立的深圳，這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展的速度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了人們的想象。 在各種琳瑯滿目的“深圳制造”的VR產(chǎn)品之中，在大大小小近100家VR企業(yè)里，有這么一家成立僅一年的初創(chuàng)公司，憑借過硬的技術(shù)基因連獲三輪融資，最新的產(chǎn)品更是在今年CES上一舉奪得最佳創(chuàng)新大獎(jiǎng)。 它就是深圳看到科技，一家專注于360度全景VR相機(jī)的科技公司。近日VR陀螺通過與聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO蔡樹煥先生的訪談，揭開了這個(gè)在行業(yè)內(nèi)如此“低調(diào)”，在技術(shù)上卻十分“高調(diào)”的初創(chuàng)企業(yè)的…

  公司新聞 2016年12月22日

• 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)革命，能否讓機(jī)器翻譯打破人類語(yǔ)言壁壘？

  盡管川普的走馬上任更多與“逆全球化”綁定在一起，但考慮到人類歷史“螺旋狀”上升的演化軌跡，在技術(shù)進(jìn)步和文化擴(kuò)散的雙重推動(dòng)下，這個(gè)世界總體趨向互通互聯(lián)的趨勢(shì)似乎不可違——尤其當(dāng)全球化與網(wǎng)絡(luò)相遇的一瞬，不同國(guó)家之間平等便捷獲取信息，低成本地有效溝通即成一種必然。從這個(gè)意義上，全球化的最大敵人之一也許是各國(guó)千百年來(lái)夯實(shí)的語(yǔ)言壁壘。 作為一門交叉學(xué)科，機(jī)器翻譯涉及到認(rèn)知科學(xué)，計(jì)算機(jī)，信息論，語(yǔ)言學(xué)等多學(xué)科，其理論路徑同樣經(jīng)歷了螺旋狀上升：從最久遠(yuǎn)的“翻譯備忘錄”到后期基于規(guī)則，基于實(shí)例的機(jī)器翻譯，再到被…

  行業(yè)動(dòng)態(tài) 2016年12月22日

• 網(wǎng)約車要變天，滴滴之類C2C模式全面淪陷

  京滬兩地不約而同的公布了網(wǎng)約車執(zhí)行細(xì)節(jié)，相比北京預(yù)留了5個(gè)月過渡期不同，上海則在公布之后即刻開始執(zhí)行。從細(xì)節(jié)的相關(guān)內(nèi)容來(lái)看，隨之而來(lái)的可能是引發(fā)行業(yè)震動(dòng)，或許會(huì)成為兩種不同的網(wǎng)約車模式的分水嶺。 中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)分為兩類模式，一類是以Uber、滴滴出行為代表的C2C模式，一類是以神州專車、首汽約車為代表的B2C模式。此次京滬兩地公布的網(wǎng)約車細(xì)節(jié)，對(duì)于C2C模式是毀滅性的打擊，而對(duì)于B2C模式則是一大政策利好。 不難預(yù)見，未來(lái)中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)將集體走向B2C模式的發(fā)展之路。 C2C失去生存土壤 以Ub…

  行業(yè)動(dòng)態(tài) 2016年12月22日

• 市行政審批局“互聯(lián)網(wǎng)+”打造指尖上的政務(wù)服務(wù)

  【襄陽(yáng)政府網(wǎng)消息】前段時(shí)間，位于谷城縣的湖北供銷金洋再生資源有限公司要在當(dāng)?shù)毓人愤呍O(shè)置2個(gè)指示牌。工作人員并沒有跑到80多公里外的市行政審批局，而是在當(dāng)?shù)芈氛?wù)窗口通過網(wǎng)上平臺(tái)直接申報(bào)施工許可，很快拿到了施工許可證。 過去，群眾辦事不便，為一件事跑多趟、耗多天的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。今年，市行政審批局以深化“互聯(lián)網(wǎng)+行政審批”為抓手，以電腦客戶端、手機(jī)移動(dòng)端、微信公眾號(hào)為載體，不斷優(yōu)化服務(wù)，構(gòu)筑市縣兩級(jí)審批互聯(lián)互通，打造隨時(shí)隨地服務(wù)的在線網(wǎng)上“政務(wù)超市”。 對(duì)點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣的行政審批業(yè)務(wù)，該局充分…

  行業(yè)動(dòng)態(tài) 2016年12月22日

• 各大科技公司紛紛涉足無(wú)人駕駛：2016是無(wú)人車轉(zhuǎn)折年

  導(dǎo)語(yǔ)：CNN網(wǎng)站近日撰文稱，2016年成為無(wú)人駕駛汽車的重要轉(zhuǎn)折年，為這項(xiàng)技術(shù)今后的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。 以下為文章全文： 如果說(shuō)美國(guó)總統(tǒng)大選是今年的最大新聞，相信所有美國(guó)人都不會(huì)有異議。 但與此同時(shí)，無(wú)人駕駛汽車也開始步入正軌。科技企業(yè)和創(chuàng)業(yè)公司都在爭(zhēng)相開發(fā)這項(xiàng)技術(shù)。就連通常站在幕后的政府也紛紛介入其中。 無(wú)人駕駛行業(yè)吸引的大量資金、人才和時(shí)間將極大地改變我們的生活方式。關(guān)于無(wú)人駕駛汽車將在何時(shí)走入主流，目前的觀點(diǎn)尚未統(tǒng)一。但要不了多久，這就有可能成為全年最大的新聞。 2016年伊始，通用汽車…

  行業(yè)動(dòng)態(tài) 2016年12月22日
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  關(guān)店、退燒的陣痛期后，新風(fēng)口再為新零售續(xù)命？

  自“新零售”概念被電商巨頭提出，大到巨頭，小到中小型企業(yè)，無(wú)論是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是傳統(tǒng)商超，均想在新市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟并分得一杯羹。在多方混戰(zhàn)的格局下，新零售市場(chǎng)逐漸出現(xiàn)了較為清晰的路線，也形成了多種可行的模式，為后面新入局的玩家提供了思路。 然而盡管說(shuō)線上線下相結(jié)合的新零售模式在市場(chǎng)已經(jīng)普及開來(lái)，但新零售市場(chǎng)目前仍處于行業(yè)初期的摸索階段，也因此，不少嘗鮮的新零售企業(yè)們?cè)谌腴T階段交了不少學(xué)費(fèi)。 隨著生鮮新零售新風(fēng)口的堆起，幾乎所有站上賽道的玩家均希望在最短的時(shí)間里，通過快速擴(kuò)張搶占市場(chǎng)先機(jī)。其中發(fā)力最猛…

  行業(yè)動(dòng)態(tài) 2019年5月29日